• т. (044) 400-33-06, 422-22-77

  • Skype: Radiospektr
  • График работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка

Каталог

Корзина

 x 
Корзина пуста

Подрывались на минах, а можно было избежать!

Для кого-то война - ужасная картинка на экране телевизора. Для них - часть повседневной работы. В своих поступках ребята, которые проходят службу в одном из инженерных подразделений на Львовщине, не видят ничего чрезвычайного. "Такова уже у нас работа", - иронизируют саперы.

Однако можно с уверенностью сказать, что ни одна операция, которая проводилась в зоне АТО, в той или иной мере не обходилась без их участия.

Если в XIX веке саперы могли вполне обходиться лопатами, топорами и прочим ручным инструментом, то сегодня, чтобы открыть дорогу танкам, БМП и пехоте, нужны тяжелые инженерные машины, которые могут достаточно быстро сделать проход в минном поле, навести переправу, засыпать противотанковый ров, снести проволочные заграждения, расчистить и разминировать дорогу

 

На сегодняшний день основной движущей силой для выполнения боевых заданий в военной части являются группы минирования и разминирования и экипажи боевых машин разгораживания БМР-2.

 Бронемашина разминирования БМР-2

Рис.1 БМР-2 - советская бронированная машина разминирования. Создана на базе среднего танка Т-54Б.

Принцип работы:

Для разминирования перед машиной на специальной разборной кран-стреле установлены два колейных минных трала КМТ «ПАРНАС» на которых имеется электромагнитная приставка «Пайщик». Благодаря тралам БМР-2 создаёт 2 безопасные колеи шириной 800-мм со скоростью до 12 км/ч. Монтаж тралов у экипажа занимает до 3,5 часов, отцепка демонтаж составляет около 20 минут.

На этих стальных "мастодонтах" галицкие саперы готовы съездить хоть к черту в гости. Один из таких случаев случился еще 26 октября 2014 года, когда экипаж машины БМР- 2, механик-водитель рядовой Александр Дикий и командир машины прапорщик Иван Грех, выезжали к 32 блокпосту, который тогда находился в окружении. Они сопровождали автомобиль с продуктами, но доставить долгожданный груз боевым друзьям не удалось. Дорогой сепаратисты дважды подрывали машину на фугасах управляемого действия. Из-за значительной силы взрыва механик-водитель потерял сознание, но 53-летний прапорщик Иван Грех спас своего побратима. Тогда экипаж эвакуировали на 31 блокпост нацгвардии.

Другой Богданом Боролис начал выполнение своих боевых заданий в начале 2015 года. 20 января в районе населенного пункта Спартак, Донецкой области, сопровождая колонну общевойсковой техники сил АТО, саперы подорвались на фугасе управляемого действия и были обстреляны сепаратистами. Этот день водитель-механик солдат Александр Боролис вспоминает неохотно: помню, говорит, сильный взрыв под днищем машины…

Более детально можно ознакомится по данной сылке на официальном сайте Министерства обороны Украины: http://www.mil.gov.ua/news/2015/02/16/pidrivalisya-na-minah-ale-jshli-v-ataku!--/

Какие на сегодняшний день существуют технические решения, для транспортных средств от мин, и разминирования дорог? Как обнаружить управляемый фугас еще до того как он попадет под днище машины?

 

Попробуем найти ответы на эти вопросы на примере миноискателя EMVS устанавливаемого на транспортное средство и способного обнаруживать магнитные и немагнитные металлы средних и больших размеров под и вдоль дорожного покрытия.

CEIA EMVS

Рис. 2 Детектор самодельных взрывчатых веществ (СВУ) и невзорвавшихся боеприпасов для защиты транспортного средства, установленный на COUGAR

Эта высоконадежная система является несложной в управлении и эксплуатации. Она устанавливается на бронированный, военный автотранспорт, позволяя находить скрытые взрывные устройства или СФЗ (снарядоформирующие заряды) под и возле дорожных покрытий.

Миноискатель EMVS, подавая предупреждающий сигнал, позволяет остановить транспортное средство до того, как предмет окажется под днищем автомобиля.

Одним из самых существенных достоинств EMVS является то, что зона обнаружения не ограничена пространством под антенной обнаружения, она включает также пространство по обе стороны от него. Это графически показано на рисунке ниже:

CEIA EMVS

 

На сегодняшний день в Украине ни одно транспортное средство не оснащено данным устройством.

Более детально ознакомится с характеристиками и заказать:


ОПИСАНИЕ


 

Контакты:

тел.: (044) 400-33-06, (044) 422-22-77

Skype: Radiospektr

e-mail: sale@radiospektr.com

График работы: 

Пн-Пт: с 9:00 до 18:00

Пункт выдачи:

г.Киев, ул. Щербакова 45-а

Способы оплаты:
  • наличный при получении товара
  • безналичный с НДС
  • наложенный платеж
  • предоплата на банковскую карту

Copyright © 1999-2016 Интернет-магазин "Радиоспектр" Адрес: Украина, 04111, Киев, ул. Щербакова 45-а Тел/факс: (044) 400-33-06, (044) 422-22-77